Despacho aduaneiro no Porto de Los Angeles

Los Angeles registra entradas sob o código de porto da CBP 2704. Long Beach, logo ao lado, do outro lado da San Pedro Bay, registra entradas sob o 2709. A CBP administra os dois como um único escritório portuário, com um único diretor portuário, e seus próprios comunicados são intitulados Los Angeles / Long Beach Seaport, com os dois códigos neles. Dois códigos, um escritório, e uma entrada ainda indica um deles.

Código de porto da CBP: 2704
Distrito da CBP: 27
Nome oficial da CBP: Los Angeles, California

Dois códigos e um único diretor portuário não é a mesma coisa que um único porto

Esse é o mal-entendido estrutural mais comum na costa oeste. A CBP administra Los Angeles e Long Beach a partir de um único escritório, com um único diretor portuário, os mesmos arranjos de inspeção e a mesma equipe de agências parceiras. Isso leva as pessoas a presumir que os códigos são intercambiáveis. Não são.

Qual código a sua entrada indica segue onde o navio de fato descarregou, não o nome que o seu fornecedor está acostumado a escrever. Os dois também são autoridades portuárias separadas, administradas por duas cidades diferentes, com tarifas próprias, então o contêiner está genuinamente num ou no outro.

Sete terminais de contêineres, e boa parte da carga está apenas de passagem

O Porto de Los Angeles tem sete terminais de contêineres. Entre Los Angeles e Long Beach, historicamente uma grande parte dos contêineres que chegam se move para o interior por ferrovia, em vez de ser entregue localmente, o que o setor chama de carga discricionária ou IPI.

Isso importa para um importador por um motivo que não tem nada a ver com a Califórnia. Se a sua mercadoria vai para Chicago ou Dallas, a decisão entre liberar na costa ou mover in-bond até um porto interior é real, com dinheiro real envolvido, e é muito mais fácil tomá-la antes de o navio chegar do que depois de o contêiner estar sobre um chassi. Envie-nos o destino final junto com o conhecimento de embarque.

O que realmente atrasa uma retirada aqui

Todo terminal internacional do complexo de San Pedro Bay opera um sistema de agendamento. Em nossa experiência, o que trava a retirada de um contêiner liberado em Los Angeles é, muito mais frequentemente, a disponibilidade de agendamento e a capacidade de drayage do que qualquer coisa relacionada à alfândega.

Vale a pena saber disso porque muda quem você deveria estar cobrando. Um contêiner com liberação alfandegária e sem agendamento não é um problema alfandegário, e ligar para o seu despachante sobre isso não vai movê-lo.

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Perguntas frequentes

Qual é o código de porto da CBP para o Porto de Los Angeles?

2704. Long Beach é 2709. A CBP administra os dois a partir de um único escritório, com um único diretor portuário, e seus próprios comunicados aos importadores são intitulados com os dois códigos, mas eles continuam sendo portos de entrada separados.

Posso registrar minha entrada sob o código de LA ou o de Long Beach, à minha escolha?

Não. O código segue onde o navio de fato descarregou o seu contêiner. Um único escritório portuário não torna os dois códigos intercambiáveis, e esse é o ponto que as pessoas mais erram sobre a San Pedro Bay.

Minha mercadoria vai para o meio-oeste. Devo liberar em Los Angeles?

Possivelmente não. Uma grande parte da carga da San Pedro Bay se move para o interior por ferrovia, e um movimento in-bond até um porto interior pode ser mais barato e mais rápido do que liberar na costa, dependendo do seu volume e do seu momento. Diga-nos o destino, e descobriremos qual é melhor antes de o navio chegar.

Meu contêiner foi liberado pela alfândega mas ainda não consigo retirá-lo. Por quê?

Geralmente uma restrição de agendamento ou de drayage, não algo relacionado à alfândega. Todo terminal internacional aqui opera um sistema de agendamento, e uma liberação alfandegária não cria uma vaga. Saber qual dos dois problemas você tem economiza um dia ligando para as pessoas erradas.

Vocês registram entradas em Los Angeles a partir da Flórida e de Porto Rico?

Sim, sob o filer code EWV. Sob a licença nacional, um despachante aduaneiro licenciado realiza operações alfandegárias em qualquer distrito, e as entradas tramitam pela ACE. Nada numa entrada de Los Angeles exige uma mesa na Califórnia.

Costa ou interior?

Na carga da San Pedro Bay, essa decisão vale dinheiro de verdade, e é mais fácil tomá-la antes da chegada. Envie o conhecimento de embarque e o destino final, e faremos o preço das duas rotas.

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