Julio Rodriguez US Customs Broker
the United States

Uma licença nacional, cada porto dos Estados Unidos

A Julio Rodriguez US Customs Broker é uma despachante aduaneira licenciada (customs broker) com uma licença nacional, o que significa que registramos entradas em qualquer distrito aduaneiro dos Estados Unidos, não apenas naquele onde estamos sediados. Filer code EWV, nossa própria conexão com o ACE, dois despachantes licenciados na equipe, e 19 anos de entradas por trás disso. Se a sua carga desembarca em um porto onde você não tem um despachante, esse é um problema para o qual fomos criados.

O que a licença nacional realmente é

A licença de um despachante aduaneiro é emitida para uma pessoa ou uma empresa. Uma permissão é o que autoriza esse despachante a conduzir negócios aduaneiros em um lugar. Historicamente, um despachante mantinha permissões distritais e precisava de uma para cada distrito em que trabalhasse, motivo pelo qual o setor cresceu com um despachante em cada cidade portuária.

A licença nacional, sob o 19 CFR 111.19, substituiu esse arranjo. Um despachante que a possui pode conduzir negócios aduaneiros em qualquer lugar do território aduaneiro dos Estados Unidos. Não é uma brecha e não é registro remoto por meio de um artifício: é a licença que a CBP criou porque as entradas deixaram de ser papéis entregues em um balcão.

Por que o endereço do seu despachante deixou de importar, e o que veio no lugar

As entradas são transmitidas no ACE, o Automated Commercial Environment. Os oficiais da CBP no porto de chegada processam o que chega na fila deles, e nada nessa fila registra a que distância fica o escritório do despachante do terminal. Uma entrada bem preparada, registrada a mil milhas de distância, desembaraça mais rápido do que uma mal preparada registrada na rua ao lado.

Então as perguntas que substituíram a proximidade são estas. O despachante mantém a própria conexão com o ACE, ou aluga uma? Há um despachante licenciado de fato revisando a entrada, ou um funcionário rodando um modelo? Eles registram antes da chegada? Eles atendem ao telefone quando o terminal liga às quatro da tarde? São essas as coisas que movem a carga, e cada uma delas pode ser respondida antes de você contratar alguém.

Onde mais registramos

Nosso volume se concentra em Porto Rico, onde fica o nosso escritório principal, e na Flórida, onde fica o nosso escritório no continente. Isso significa os portos de San Juan, Ponce e Mayagüez, e no continente o Port Everglades, o PortMiami, o Port Tampa Bay, o JAXPORT, o Port Canaveral, e os portais de carga aérea no Miami International e no Orlando International.

Isso não significa que estejamos limitados a eles. Uma licença nacional é uma licença nacional, e uma entrada em Houston, Long Beach ou Newark é o mesmo registro sob o mesmo código. O que diremos com honestidade é onde temos profundidade e onde somos simplesmente competentes, porque um despachante que alega ter a mesma especialidade em todos os portos do país está dizendo algo que não pode ser verdade.

As agências por trás da entrada

A maioria das entradas comerciais não é apenas uma questão da CBP. Alimentos, bebidas, suplementos, cosméticos e dispositivos médicos trazem a FDA. Material vegetal e animal, embalagens de madeira e muitos produtos agrícolas trazem o USDA e o APHIS. Produtos de vida selvagem trazem o Fish and Wildlife. Veículos trazem o DOT e a EPA. Cada um tem seu próprio conjunto de dados, seu próprio prazo, e sua própria forma de parar uma remessa.

Mantemos conexões diretas com as agências governamentais parceiras assim como com a CBP, e registramos os dados da agência junto com a entrada, em vez de descobrir que estão faltando depois que a carga já chegou. Boa parte do que parece um atraso aduaneiro é, na verdade, uma revisão de agência para a qual ninguém se preparou.

Porto Rico, que é doméstico e não é simples

Porto Rico está dentro do território aduaneiro dos Estados Unidos, então mercadorias que se movem entre o continente e a ilha não são importações e não pagam imposto. Os importadores costumam concluir daí, razoavelmente, que nada precisa ser registrado. Depois eles encontram o próprio imposto especial da ilha, os arbitrios (imposto de consumo de Porto Rico), administrados pela Hacienda pelo SURI, que é um sistema inteiramente separado de qualquer coisa que a CBP opere.

Carga que chega a Porto Rico vinda do exterior é desembaraçada duas vezes: uma com a CBP, como uma importação normal dos Estados Unidos, e outra com a fazenda da ilha. A maioria dos despachantes do continente repassa essa segunda metade a outra pessoa. Nosso escritório principal fica em Cataño, a minutos do Porto de San Juan, e fazemos as duas metades desde 2007.

O que verificar antes de contratar qualquer despachante, inclusive nós

Peça a licença e o filer code, e verifique o filer code na lista de despachantes autorizados da CBP. Pergunte se um despachante licenciado revisa as suas entradas ou apenas as assina. Pergunte se a conexão com o ACE é deles. Pergunte quem você liga quando um contêiner é retido, e se essa pessoa ainda vai estar lá daqui a um ano.

Pergunte o que acontece com a sua procuração (power of attorney, POA) aduaneira se você sair. Uma procuração aduaneira é revogável a qualquer momento e os seus registros são seus; um despachante que dificulta a saída está dizendo como pretende manter você.

Reembolso de tarifas

Pagou tarifas IEEPA ou da Seção 301? Descubra o que pode recuperar.

Despachantes aduaneiros licenciados desde 2007, código de despachante EWV. Protocolamos seu reembolso com nossa própria licença: pedidos IEEPA via CAPE, protestos, correções pós-sumário e drawback. Com preço por entrada e orçamento antes de você se comprometer, sem porcentagem do seu reembolso.

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Serviços

Perguntas frequentes

Um despachante aduaneiro pode registrar uma entrada em um porto onde não está localizado?

Sim. Um despachante com uma licença nacional sob o 19 CFR 111.19 pode conduzir negócios aduaneiros em qualquer distrito aduaneiro dos Estados Unidos. As entradas são transmitidas eletronicamente no ACE, então o registro é idêntico, independentemente de onde o despachante esteja sediado.

Onde vocês estão localizados?

Dois escritórios: Cataño, Porto Rico, que é o principal, e Orlando, Flórida. Registramos nacionalmente a partir dos dois sob um único filer code, e atendemos Miami diariamente, com um escritório lá nos planos.

Vocês registram em portos da costa oeste?

Sim, a licença é nacional. Nossa profundidade está em Porto Rico e na Flórida e diremos isso com clareza, mas uma entrada em Long Beach ou Seattle é o mesmo registro sob o mesmo filer code.

Qual é o seu filer code?

EWV. Ele aparece em cada entrada que registramos e você pode verificá-lo na lista pública de despachantes autorizados da CBP.

Vocês lidam com registros da FDA, USDA e APHIS?

Sim, junto com a entrada aduaneira, não depois dela. A maioria dos atrasos que os importadores vivenciam como atrasos aduaneiros são, na verdade, revisões de agências parceiras que não foram preparadas com antecedência.

Com que rapidez podemos começar?

Assim que uma procuração aduaneira e um breve perfil de cliente voltarem. Não há cobrança para abrir uma conta, e nenhum volume mínimo.

Diga-nos onde a sua carga desembarca

Qualquer porto dos Estados Unidos, sob um único filer code. Envie o porto e a mercadoria e um despachante licenciado retornará o contato, em inglês ou espanhol.

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