Despacho aduaneiro no PortMiami

O PortMiami registra entradas sob o código de porto da CBP 5201. É o portão de contêineres mais movimentado entre os Estados Unidos e o Caribe e a América Latina, o que molda tudo sobre o despacho aqui: as rotas comerciais são curtas, os tempos de trânsito são curtos, e uma entrada que espera a chegada do navio já custou dinheiro. Registramos entradas no 5201 todos os dias úteis, sob o filer code EWV, em inglês e espanhol.

Código de porto da CBP: 5201
Distrito da CBP: 52
Nome oficial da CBP: Miami, Florida

Os três terminais, e por que o seu despachante deveria saber em qual deles você está

A carga no PortMiami passa por três operadores de terminal, e eles não são intercambiáveis. A POMTOC é o único operador do porto que não pertence a um armador, o que significa que atende uma mistura ampla de linhas, não uma só. A South Florida Container Terminal é uma parceria entre a CMA CGM e a APM Terminals. A Seaboard Marine opera seu próprio terminal ao lado de seus próprios serviços para o Caribe e a América Central.

Isso importa para você por uma razão prática: o tempo livre, o horário de portão e os sistemas de agendamento são definidos pelo terminal e pelo armador, não pela CBP. Dois contêineres liberados pela alfândega no mesmo minuto podem ter last free days completamente diferentes, porque estão em terminais diferentes. Quando você nos liga, o terminal é a segunda coisa que perguntamos, depois do conhecimento de embarque.

Rotas curtas tornam o ISF o prazo real

O Importer Security Filing vence 24 horas antes de a carga ser embarcada na origem. Numa rota transpacífica longa, isso é folgado. Numa rota de Kingston, Santo Domingo ou Cartagena, o carregamento pode acontecer dias depois de você reservar, e a chegada apenas alguns dias depois disso, então o prazo do ISF chega enquanto as pessoas ainda estão reunindo documentos.

Essa é a forma mais comum de um embarque no PortMiami dar errado, e é totalmente evitável. Envie-nos a reserva assim que você a tiver, não quando o navio zarpar. Preferimos registrar um ISF cedo e depois corrigi-lo do que explicar um registro atrasado depois.

Perecíveis, e as agências que vêm junto

Boa parte do que chega ao 5201 é alimento, flores e produtos agrícolas, e isso se move sob agências além da CBP: prior notice da FDA, exigências do USDA e da APHIS e, em alguns casos, uma retenção que não tem nada a ver com a alfândega. Um embarque pode ser liberado pela CBP e continuar sem ir a lugar nenhum porque uma agência parceira ainda não terminou com ele.

Registramos a documentação das agências junto com a entrada, não depois dela. Para qualquer coisa perecível, essa ordem não é um detalhe, é a diferença entre uma cadeia de frio que se mantém e um sinistro.

Registrando entradas no 5201 sem um escritório no terminal

Um despachante aduaneiro licenciado que detenha a licença nacional pode realizar operações alfandegárias em qualquer distrito, e as entradas são transmitidas pela ACE, não apresentadas num balcão. É por isso que a pergunta que vale a pena fazer a um despachante não é onde fica a mesa dele, e sim quantas entradas ele registrou no seu porto no mês passado.

Para o PortMiami, a nossa resposta honesta é: todos os dias úteis, sob o nosso próprio filer code, assinado por um despachante licenciado, a partir de qualquer uma das nossas mesas que atender primeiro.

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Perguntas frequentes

Qual é o código de porto da CBP para o PortMiami?

5201. Os dois primeiros dígitos são o distrito 52 da CBP, e o código aparece na sua entrada. O Aeroporto Internacional de Miami é um porto separado, com seu próprio código, 5206, então um embarque aéreo e um embarque marítimo para a mesma cidade registram entradas sob códigos de porto diferentes.

O PortMiami é o mesmo porto que o Aeroporto Internacional de Miami para fins alfandegários?

Não, e isso pega as pessoas de surpresa na documentação de entrada. O PortMiami é 5201 e o MIA é 5206. Ficam no mesmo distrito da CBP e na mesma cidade, mas são portos de entrada separados, e uma entrada registrada no código errado é uma correção de que você não precisava.

Em qual terminal está meu contêiner?

Depende do seu armador. A POMTOC, a South Florida Container Terminal e a Seaboard Marine atendem linhas diferentes. Seu conhecimento de embarque e seu aviso de chegada vão dizer, e isso decide o seu tempo livre, o seu agendamento de portão e com quem o seu caminhoneiro vai lidar. Envie-nos o conhecimento de embarque, e diremos.

Com que antecedência vocês conseguem registrar minha entrada?

Até cinco dias antes da chegada. Nas rotas curtas do Caribe e da América Latina que o PortMiami atende, registrar a entrada cedo é a proteção mais barata que você tem contra a demurrage, porque o tempo livre do terminal começa a correr esteja ou não a sua documentação pronta.

Vocês lidam com carga perecível e regulada pela FDA aqui?

Sim, e registramos a documentação das agências parceiras junto com a entrada, não depois dela. O prior notice da FDA e as exigências do USDA ou da APHIS são grande parte do que chega a este porto, e um embarque liberado pela CBP ainda pode ser retido por uma agência que não é a CBP.

Diga-nos o terminal e o conhecimento de embarque

Diremos o que a entrada precisa, qual é o prazo real, e se algo no seu embarque vai atrair uma retenção de agência. Não é preciso ter conta para perguntar.

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