Seu contêiner está em um porto. Nós arquivamos lá.

Porque é exatamente isso que é a licença nacional. A licença de um despachante aduaneiro é federal, e um despachante que possui a licença nacional pode conduzir atividade aduaneira em qualquer distrito. As entradas são transmitidas eletronicamente pelo ACE, então nada é levado a um balcão. O antigo sistema de licenças distrito por distrito é a razão pela qual as pessoas ainda esperam o contrário.

Não por padrão, e vale a pena ser específico sobre o porquê. O que realmente ajuda é conhecer o terminal, a estação de exame e a equipe da agência parceira naquele porto, o que é experiência, não geografia. Pergunte a qualquer despachante quantas entradas ele arquivou no seu porto no mês passado. Essa resposta diz mais do que um endereço.

É o número de quatro dígitos que a CBP atribui a cada porto de entrada no Schedule D. Os dois primeiros dígitos são o distrito e os dois últimos identificam o porto. Ele aparece na sua entrada, o que faz dele o único detalhe em uma página como esta que você pode conferir contra um documento oficial em vez de simplesmente confiar. Os nossos vêm do Schedule D da própria CBP, de fevereiro de 2026.

Sim. A CBP lista 522 portos de entrada e arquivamos sob uma única licença nacional, então a lista abaixo é dos portos que vale a pena ter uma página, não o limite de onde arquivamos. Ligue com o porto e o conhecimento de embarque e diremos no mesmo dia como funciona o desembaraço lá.

Não, e geralmente é o contrário. O prazo que importa é o tempo livre do terminal, não o código postal do despachante, e uma entrada arquivada com antecedência é a forma mais barata de protegê-lo. Podemos arquivar até cinco dias antes da chegada de qualquer mesa.