Julio Rodriguez US Customs Broker
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Arranjos de Despacho de Carga

Movendo a carga, e liberando-a, sem duas empresas se culpando

Um despachante de carga organiza o transporte. Um despachante aduaneiro protocola a entrada que leva a carga para dentro do país. São licenças diferentes e trabalhos diferentes, e a maioria dos atrasos que os importadores enfrentam vive na lacuna entre eles. Somos o despachante aduaneiro, organizamos o despacho de carga através de parceiros com quem trabalhamos, e seguramos as duas pontas do processo.

Despachante aduaneiro e despachante de carga não são a mesma coisa

Um despachante aduaneiro é licenciado pela CBP e é a parte responsável perante o governo pela sua entrada. Um despachante de carga reserva e coordena a movimentação física. Muitas empresas fazem as duas coisas, e muitas dão a entender que são licenciadas quando apenas um parceiro é.

Peça a qualquer fornecedor em potencial a licença e o filer code e verifique-o na lista publicada pela CBP. O nosso é EWV, e está em cada entrada que protocolamos.

O que organizamos

Reservas marítimas e aéreas através de despachantes de carga e transportadoras com quem trabalhamos regularmente, nas rotas que mais vemos: América Latina e Caribe para Porto Rico e o sul da Flórida, Ásia e Europa para os portos dos EUA onde liberamos, e movimentações entre o continente e a ilha em ambas as direções.

Não estamos vendendo uma tarifa que controlamos. Estamos selecionando e coordenando a movimentação, depois protocolando a entrada nós mesmos, e dizendo honestamente qual parte é nossa.

Por que reserva e liberação pertencem ao mesmo processo

Os documentos que movem a carga são os documentos que a liberam. Quando a fatura comercial, a lista de embalagem e o conhecimento de embarque são preparados com a entrada em mente, a entrada é protocolada de forma limpa e muitas vezes antes da chegada. Quando são preparados por alguém que nunca vê a entrada, os erros surgem no pior momento.

O ISF é o exemplo mais nítido: vence vinte e quatro horas antes do carregamento, com $5,000 em danos liquidados por violação, e precisa de dados que ficam com a reserva. Um despachante aduaneiro que não está na conversa da reserva está sendo pedido para protocolar às cegas.

Incoterms, e quem realmente está pagando

A maioria das disputas que vemos entre importadores e seus fornecedores são disputas de Incoterms disfarçadas. Quem paga o frete, quem paga o direito, quem é o importer of record (importador de registro) e quem carrega o risco enquanto os bens estão no mar são quatro perguntas separadas, e um termo escolhido casualmente responde às quatro de formas que ninguém pretendia.

Leremos os termos no seu pedido de compra antes de o embarque se mover e diremos com o que eles comprometem você. Essa conversa não custa nada e já poupou muito aos clientes.

Perguntas frequentes

Vocês são um despachante de carga ou um despachante aduaneiro?

Um despachante aduaneiro licenciado, filer code EWV. Organizamos o despacho de carga através de parceiros, e sempre diremos qual empresa está fazendo qual parte do seu embarque.

Vocês podem cuidar da reserva e da entrada juntas?

Sim, e esse é o ponto. Os documentos que movem a carga são os documentos que a liberam, então prepará-los uma vez com a entrada em mente é o que nos permite protocolar antes da chegada.

Vocês cotam tarifas de frete?

Organizamos a movimentação através de despachantes de carga e transportadoras em vez de vender nossa própria tarifa. Se uma tarifa lhe for cotada, diremos de quem ela é.

Quem protocola o ISF?

Nós, como seu despachante aduaneiro, e ele vence 24 horas antes do carregamento. É por isso que preferimos estar na conversa da reserva a saber do embarque depois que ele zarpa.

Vocês orientam sobre Incoterms?

Sim, e vale a pena perguntar antes de o pedido de compra ser assinado, não depois de os bens chegarem. A maioria das disputas com fornecedores que vemos são disputas de Incoterms.

Conte-nos sobre o embarque antes de ele zarpar

Quanto mais cedo virmos a reserva e os documentos, mais da entrada podemos protocolar antes da chegada.

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