PortMiami ou Port Everglades: por qual porto seu contêiner deveria passar?

O ano em que a suposição quebrou

O PortMiami movimentou 1,115,058 TEU no ano fiscal de 2025, alta de 2.35 por cento, seu décimo primeiro ano consecutivo acima de um milhão. Esse é o número do próprio Miami-Dade County, publicado em dezembro de 2025.

O Port Everglades movimentou 1,167,552 TEU no mesmo ano fiscal, um recorde histórico para o porto, segundo o próprio Port Everglades.

Então o Port Everglades movimentou mais contêineres do que o PortMiami no último ano fiscal. Os dois portos seguem o mesmo ano fiscal de outubro a setembro, e cada um está reportando seu próprio total na própria base, o que torna a comparação justa. Ainda assim surpreende as pessoas, inclusive gente que embarca pelos dois.

Estamos deliberadamente não dizendo onde cada porto está classificado nacionalmente. Você vai ver o PortMiami chamado de décimo primeiro maior do país em todo canto na internet. Não conseguimos rastrear isso até nenhuma classificação federal. A mais recente que conseguimos sustentar é a tabela de 2022 do Departamento de Transporte dos EUA, que colocou o PortMiami em décimo segundo e o Port Everglades em décimo sexto lugar em TEU carregado. Isso tem quatro anos, e uma classificação de quatro anos atrás citada como atual é o tipo de número que acaba parando no plano de negócios de alguém.

Por que o número de volume não é sua resposta

A contagem anual de TEU de um porto te conta sobre o ano do porto. Ela não te conta quase nada sobre o que acontece com o seu contêiner.

O que decide isso é mais estreito e mais prático: quais armadores fazem escala ali na sua rota, qual terminal sua linha usa, como o tempo livre é lido no tarifário daquele porto, para onde sua carga realmente está indo depois de sair, e se sua mercadoria precisa de um local de exame ou de uma instalação refrigerada que só um dos dois tem.

Um contêiner que desembarca no porto mais perto do seu cliente, num serviço que sai quando você precisa, vence um contêiner no porto estatisticamente mais movimentado sempre.

O tempo livre não é o mesmo nos dois portos

Aqui é onde os tarifários genuinamente diferem, e vale saber antes de escolher. Sob o tarifário do PortMiami, em vigor desde 1º de outubro de 2025, o tempo livre é de 10 dias incluindo fins de semana e feriados. Sob o Port Everglades Tariff No. 12, também em vigor desde 1º de outubro de 2025, contêineres de entrada recebem 12 dias e os de saída recebem 15.

Leia isso com cuidado antes de planejar em cima disso, porém, porque não é o tempo livre pelo qual a maioria dos importadores é cobrada. O tempo livre do tarifário pertence às cobranças do próprio porto. Seu armador tem seu próprio tempo livre separado e sua própria demurrage, e essa é geralmente a fatura que chega na sua mesa. Escrevemos um texto separado sobre de quem é cada relógio, porque a confusão sai cara e é extremamente comum.

O que dizemos aos clientes que perguntam

Roteie pelo serviço e pelo destino, não pela tabela de classificação. Pergunte ao seu armador qual terminal, pergunte ao seu despachante o que aquele terminal faz com sua mercadoria, e conte as milhas de drayage até onde a carga realmente está indo.

E apresente cedo de qualquer forma. Uma entrada apresentada antes da chegada vale mais do que qualquer diferença entre esses dois portos, porque é a única variável que você controla completamente.