Você recebeu um aviso de redelivery (redelivery notice)

O que o aviso exige, e o que acontece se você não fizer nada

O 19 CFR 134.54(a) estabelece as duas metades. Se, dentro de 30 dias a partir da data do aviso de redelivery, ou do período adicional que o diretor do Center permitir por justa causa demonstrada, o importador não marcar corretamente ou devolver toda a mercadoria anteriormente liberada a ele, o diretor do porto exigirá o pagamento de danos liquidados devidos sob o bond (customs bond) em um valor igual ao valor de entrada dos artigos não devidamente marcados ou devolvidos.

Leia o valor de novo, porque ele surpreende as pessoas. Os danos liquidados são iguais ao valor de entrada da mercadoria. Não dez por cento dele, não uma cifra fixa. Se você recebeu $180,000 em mercadoria não marcada e não a marca nem a devolve, a cobrança é lavrada em $180,000.

Você tem três caminhos para sair dessa metade do problema: marcar a mercadoria corretamente, devolvê-la à custódia da CBP, ou pedir mais tempo por justa causa antes que a janela se feche. O único caminho que não existe é esperar quieto.

Uma coisa para manter clara enquanto você lê seu processo, porque essas duas coisas são constantemente confundidas: existem dois prazos de 30 dias distintos aqui e eles pertencem a partes diferentes. A CBP tem 30 dias para emitir a exigência de marcação em primeiro lugar, nos termos do 19 CFR 141.113(a)(2). Os seus 30 dias para marcar ou devolver correm a partir do aviso, nos termos do 134.54(a). Não são o mesmo relógio, não correm ao mesmo tempo, e o único que está no seu calendário é o segundo.

Dois problemas financeiros distintos, e só um é negociável

É aqui que a maioria dos resumos confunde duas coisas que se comportam de forma completamente diferente, e essa confusão sai cara. Os danos liquidados sob o bond podem ser mitigados: o 19 CFR 134.54(b) e (c) e a Parte 172 preveem a via de alívio, o mesmo mecanismo de petição que se aplica a outras cobranças sob bond.

A multa de marcação não pode. O 19 USC 1304(i) diz isso da forma mais contundente que uma lei pode dizer: será cobrada, arrecadada e paga sobre tal artigo uma multa de 10 por cento ad valorem, que será considerada como tendo se originado no momento da importação, não será interpretada como penal, e não será perdoada nem no todo nem em parte, nem se poderá evitar seu pagamento por qualquer motivo.

E as duas estão ligadas em uma direção: depositar a multa de marcação é uma condição prévia para obter alívio dos danos liquidados. Então a sequência importa. Você não negocia os dez por cento para depois discutir o resto. Você paga os dez por cento, e é isso que o coloca em posição de pedir alívio sobre o número muito maior.

Depositar a multa de marcação é uma condição prévia para obter alívio dos danos liquidados, então a ordem das operações não é opcional.

Uma armadilha de citação que vale conhecer

O 19 CFR 134.54(c) cita a multa de marcação como 19 USC 1304(f), e o 19 CFR 134.53 traz a mesma referência. As duas estão desatualizadas. A multa de marcação foi renumerada e agora está no 19 USC 1304(i), que é a citação que usamos acima e a que você deve usar em qualquer correspondência.

Mencionamos isso porque você vai ver o 1304(f) repetido por pessoas que copiam o texto do regulamento sem verificar se a referência ainda leva ao lugar certo. É um detalhe pequeno, mas citar uma subseção morta em uma petição é o tipo de coisa que muda como o restante da sua submissão é lido.

O limite honesto: os dez por cento não vão embora

Não existe uma versão disso em que a multa de marcação seja dispensada. A lei diz que ela não será perdoada nem no todo nem em parte, nem se poderá evitar seu pagamento por qualquer motivo, e ela quer dizer isso mesmo. Quem se oferecer para lutar contra os dez por cento por você está vendendo um tempo que você não tem.

O que está genuinamente aberto é o número grande. Os danos liquidados iguais ao valor de entrada podem ser totalmente evitados marcando ou devolvendo dentro da janela, e onde isso for impossível eles podem ser mitigados mediante petição. É aí que o esforço deve se concentrar, e é por isso que a primeira ação depois de receber um aviso desses é um telefonema sobre logística, e não um telefonema sobre a lei: se a mercadoria pode ser marcada no local, dentro do prazo, e por quem.

O que o seu aviso e o seu inventário decidem

Tudo o que é prático aqui depende de fatos que não podemos ver: a data no aviso, o valor de entrada da mercadoria envolvida, onde a mercadoria fisicamente está agora, se alguma parte já foi vendida, e se a marcação pode ser corrigida onde ela se encontra. Mercadoria ainda no cais e mercadoria já no depósito de um varejista são dois projetos diferentes com o mesmo prazo.

Esse retrato de inventário também é a base para um pedido de tempo adicional, e um pedido específico feito antes de a janela se fechar é lido de forma muito diferente de um pedido genérico feito depois.