Despacho aduaneiro no Porto de Seattle

Seattle registra entradas sob o código de porto da CBP 3001, e Tacoma registra entradas sob o 3002. Os dois comercializam seu negócio de contêineres em conjunto como Northwest Seaport Alliance, que é uma parceria operacional, não uma fusão: os dois distritos portuários continuam existindo, os dois continuam donos de seus próprios terminais, e os dois continuam sendo portos de entrada separados. Uma marca, dois portos alfandegários, e a sua entrada indica um deles.

Código de porto da CBP: 3001
Distrito da CBP: 30
Nome oficial da CBP: Seattle, Washington

Leia o terminal, não a marca

Uma reserva que diz Northwest Seaport Alliance, ou Seattle e Tacoma juntos, não diz por si só em qual porto o seu navio descarrega. O nome do terminal diz. Terminal 5, Terminal 18 e Terminal 30 ficam no porto de Seattle. Husky, Washington United, Pierce County e os terminais Sitcum ficam no porto de Tacoma, a cerca de trinta milhas de distância.

Essa confusão é fácil porque uma única lista de terminais é publicada sob uma única marca. A consequência não é cosmética: a entrada é registrada no porto onde a mercadoria é liberada, então o porto decide o código, e trinta milhas de drayage entre os dois é um custo real se uma inspeção cair do lado errado.

Um único diretor portuário não significa um único porto de entrada

A CBP administra Tacoma sob a área portuária de Seattle, então o mesmo diretor portuário cobre os dois. Isso é um arranjo administrativo de campo, não uma fusão de portos de entrada, e os dois códigos do Schedule D continuam distintos.

Essa é a mesma estrutura que se encontra em Los Angeles e Long Beach, e ela produz o mesmo mal-entendido nos dois lugares. Uma área portuária não é um porto de entrada.

O roteamento para o interior é a decisão real aqui

Os dois portos têm ferrovia no próprio terminal ou nas proximidades, com serviço de operadoras Classe 1, e um grande volume de carga transpacífica se move para o interior, até Chicago e o meio-oeste, em vez de ser entregue localmente.

Se a sua mercadoria vai para o leste, liberar na costa ou mover in-bond até um destino interior é uma escolha genuína, com dinheiro envolvido. Diga-nos o destino final junto com o conhecimento de embarque, e resolveremos isso antes de o navio chegar.

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Perguntas frequentes

Qual é o código de porto da CBP para Seattle?

3001. Tacoma é um porto de entrada separado, no 3002, mesmo que os dois comercializem seu negócio de contêineres juntos como Northwest Seaport Alliance.

Seattle e Tacoma se fundiram?

Não. A Northwest Seaport Alliance é uma parceria operacional de carga marítima formada em 2015. Os dois distritos portuários continuam existindo e continuam donos de seus próprios ativos, e para fins alfandegários continuam sendo dois portos de entrada, com dois códigos.

Minha reserva diz Northwest Seaport Alliance. Em qual porto minha entrada é registrada?

No porto onde o navio de fato descarrega, o que o nome da marca não diz. O terminal diz: Terminal 5, 18 e 30 ficam em Seattle; Husky, Washington United, Pierce County e os terminais Sitcum ficam em Tacoma. Diga-nos o terminal, e registraremos a entrada sob o código correto.

Existe um único porto alfandegário para a aliança inteira?

Não. A CBP administra Tacoma sob a área portuária de Seattle, então há um único diretor portuário, mas uma área portuária é uma estrutura administrativa, não um porto de entrada. Os dois códigos continuam separados.

Qual terminal, não qual marca

O nome da aliança na sua reserva não decide o seu porto de entrada; o terminal de descarga decide. Envie-nos o conhecimento de embarque, e confirmaremos em qual dos dois você está.

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