Despacho de aduana en el Puerto de Oakland

Oakland presenta bajo el código de puerto 2811 de CBP. No es una versión pequeña de Los Angeles, y tratarlo así lleva a malas decisiones. Oakland es un puerto de mercado del norte de California con una cartera inusualmente pareja: la agricultura representa una parte grande de sus exportaciones, y lleva años siendo el primero entre los puertos de Estados Unidos en volumen de exportación refrigerada internacional.

Código de puerto CBP: 2811
Distrito CBP: 28
Nombre oficial CBP: Oakland, California

Un puerto de exportación que también importa, lo cual es más raro de lo que suena

La mayoría de los puertos grandes de contenedores de Estados Unidos están dominados por la importación, con muchísimo esfuerzo dedicado a reposicionar contenedores vacíos de vuelta a Asia. Oakland es distinto: la agricultura del Central Valley llega por camión, el puerto es la salida de aguas profundas más cercana, y esos vacíos se cargan de almendras, fruta, proteína congelada y lácteos en vez de irse vacíos.

Para un importador eso no es un dato curioso, es ventaja. El equipo se comporta distinto en un puerto donde el contenedor de salida tiene comprador.

Si usted exporta además de importar, de ahí salen dos cosas

Sus presentaciones de exportación por AES cargan su propia responsabilidad, y no son una formalidad pegada a una reserva de flete. Una presentación de exportación incorrecta es problema del exportador, no del forwarder.

Y el drawback de aranceles pasa a ser una conversación real. El drawback le devuelve el arancel que pagó sobre mercancía que después se exporta, y para una compañía que mueve carga en las dos direcciones por un puerto como Oakland es el dinero que menos se reclama de todo lo que vemos. La mayoría de las que califican sencillamente nunca lo han preguntado.

La carga refrigerada trae sus propias agencias

Un puerto líder en exportación refrigerada es también un puerto que maneja muchísimo alimento, y alimento significa agencias asociadas y no solamente CBP: el prior notice de FDA, los requisitos de USDA y APHIS, y retenciones que una liberación de aduana no levanta.

Nosotros presentamos el papeleo de las agencias junto con la entrada y no después, que en carga con temperatura controlada es la diferencia entre una cadena de frío que aguanta y una reclamación.

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Preguntas

¿Cuál es el código de puerto de CBP para Oakland?

2811.

¿Oakland es simplemente un Los Angeles más chiquito?

No, y la diferencia es estructural y no de tamaño. Oakland es un puerto de mercado del norte de California con mucho menos carga de tren tierra adentro y una cartera de exportación inusualmente fuerte, encabezada por la agricultura. Las estrategias de carga que sirven en la bahía de San Pedro no se le transfieren automáticamente.

Exportamos productos agrícolas por Oakland. ¿Nos pueden ayudar con eso?

Sí. Las presentaciones de exportación van por AES y la responsabilidad es del exportador, no del forwarder. Si además importa, el drawback de aranceles merece una conversación: le devuelve el arancel pagado sobre mercancía que después se exporta y es lo que menos se reclama de todo lo que vemos.

¿Manejan carga refrigerada y regulada por FDA?

Sí, y presentamos el papeleo de las agencias asociadas junto con la entrada y no después. En carga con temperatura controlada, un embarque liberado por CBP y retenido por FDA sigue siendo un embarque parado en una nevera a costa suya.

¿Mueve carga en las dos direcciones?

Ahí es donde vive el drawback de aranceles, y la mayoría de las compañías que califican nunca lo han reclamado. Díganos a grandes rasgos qué importa y qué exporta y le decimos si vale la pena presentarlo.

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